Oman Air ( WY ) Oman

Die Geschichte und Entwicklung der Oman Air

Denn bereits in den 1970er Jahren wurde die Oman International Services gegründet, welche aus einer Fusion der Gulf Air Light Aircraft Division sowie der Oman International Services gegründet, welche zu der Oman Aviation Services heranwuchs. Die offizielle Gründung der Oman Air Airline wurde im Jahr 1993 durchgeführt. Mit 41,7 Prozent steht die Gesellschaft im Besitz von privaten Aktionären. 33,8 Prozent der Gesellschaft gehört der omanischen Regierung an; 24,5 Prozent der Oman Air gehört den privaten Unternehmen, welche im Oman angesiedelt sind. Bereits im März 2007 wurde die Gesellschaft mit Hilfe bzw. durch die Regierung rekapitalisiert. Das bedeutet, dass die Regierung derzeit bei 99,865 Prozent des Eigentums liegt und somit der Mehrheitseigentümer der Fluggesellschaft ist. Die restlichen 0,135 Prozent liegen bei den privaten Anteilseigner. Durch diese Änderung wurde auch die Strategie der Fluggesellschaft radikal geändert. Denn während die Oman Air früher nur Kurzstreckenverbindungen absolvierte, wurde durch die fast komplette Übernahme der Regierung mehr Wert auf Langstreckenverbindungen gelegt. Im Mai 2007 stieß die omanische Regierung die Anteile der Gulf Air ab und konzentrierte sich seit dem Zeitpunkt zu 100 Prozent auf die Oman Air.

Die omanische Regierung legte immer viel Wert auf die Langstreckenflüge. So kam es, dass am 26. November 2007 die Oman Air ihren ersten Langstreckenflug hinter sich brachte und von Maskat nach London Gatwick flog. Ebenfalls steuerte die Oman Air seit diesem Tag auch Bangkok Suvarnabhumi an. Im Jahr 2009 wurden die ersten Airbus der Oman Air präsentiert. Insgesamt verfügte die Oman Air im Jahr 2009 über vier Airbus A330, welche mit einer Sitzanordnung von 1-2-1 in den Business Klasse Dienst gestellt wurde. Somit war klar, dass die Oman Air weiterhin Langstreckenflüge anbieten würde. Bereits im Herbst 2013 wurde bekannt gegeben, dass die Gesellschaft privatisiert werden könnte. Da die Oman Air immer wieder Defizite aufwies, wäre es im Sinne des Landes, die Oman Air komplett zu verkaufen, sodass sich die omanische Regierung komplett aus dem Unternehmen zurückziehen könnte. Diese Umsetzung soll im Jahr 2014 erfolgen.

Die unterschiedlichen Destinationen der Oman Air

Als Drehkreuz der Oman Air wird gerne der Flughafen Maskat bezeichnet. Hier werden nicht nur die beliebten nationalen Inlandsflüge angeboten, sondern auch Destinationen in den Nahen Osten, nach Südasien wie Europa und Indien angeboten. Ebenfalls gibt es ein lokales Lufttaxi, welches auch Charterflüge im Programm hat. Die Oman Air bietet beinahe für jede Gelegenheit den passenden Flug an. Der Airbus A330 der Oman Air fliegt auch deutschsprachige Länder an. So ist die Oman Air sehr wohl immer wieder in München, Zürich aber auch in Frankfurt zu sehen. Auch Bangkok Suvarnabhumi, Paris Charles de Gaulle, London Heathrow wie Mailand oder Kuala Lumpur werden von der Oman Air angeflogen. Ebenfalls gibt es Flüge von der Boeing 737 nach Dubai, Dschidda, Salala und auch Mumbai, Male wie Colombo.

Die Flugzeuge der Oman Air

Insgesamt verfügt die Oman Air über 4 Airbus A330-200, 3 Airbus A330-300, 2 ATR 42-500, 2 Boeing 737-700, 15 Boeing 737-800 sowie über 4 Embraer 175. Das bedeutet, dass die Oman Air rund 30 Flugzeuge in ihrem Besitz hat, welche Kurz- wie Langstreckenflüge absolvieren. Die Boeing 787-8 wird ab 2015 im Besitz der Oman Air sein.